Троеборье – в наследство от военных

Троеборье – официальный олимпийский вид конного спорта, который признан наиболее сложным. Оно состоит из трех частей (манежная езда, полевые испытания и преодоление преград), как и, например, драйвинг, но требует от лошади и всадника не только выносливости, но и опыта в других видах соревнований.

Проверка строевых лошадей

Троеборье как вид спорта берет свое начало у военных. Кавалеристы тестировали своих лошадей и проверяли их по трем направлениям. Манежная езда была нужна для того, чтобы понять, готова ли лошадь к участию в парадах. Полевые испытания проводились для выяснения способности лошади к прохождению маршрута по пересеченной местности, что было важно во время боевых действий при наступлении или отступлении. Преодоление препятствий требовалось для того, чтобы определить, насколько хорошо лошадь перенесет саму битву, и будут ли у нее силы, чтобы продолжить путь.

Когда в 1912 году троеборье уже значилось в списках Олимпийских игр, в нем по-прежнему участвовали исключительно военные. И только в середине 20 века благодаря международным соревнованиям гражданские всадники стали проявлять интерес к данному виду конного спорта.

Три дня для победы

Троеборье, как правило, длится три дня, но бывают соревнования длиною в один день. Сегодня проводятся состязания разного уровня: международные, национальные, чемпионаты, кроме того они различаются по степени готовности лошади и всадника. Каждый уровень обозначается звездой, так, "высший пилотаж" равен четырем звездам.

Программа троеборья разделена по принципу от простого к сложному. В первый день всадники демонстрируют навыки манежной езды. Лошадь, в основном, выполняет естественные для нее движения вместе с упражнениями типа осаживания.

Полевые испытания – турнир следующего дня. Именно они являются самой трудной и ответственной частью всех соревнований. Дистанция, которую необходимо пройти, состоит из 4 отрезков, имеющих свой старт и финиш.

Два отрезка представляют собой прямые дорожки, проходимые лошадью переменным аллюром. Затем следует участок стипль-чез – путь с не разрушаемыми препятствиями, после него лошадь опять переходит на аллюр по дорожкам и завершает испытание кроссом по пересеченной местности, общая протяженность которого может достигать 8 км. На каждом километре устанавливается по 4 преграды.

Все отрезки пути должны быть пройдены за определенное время. Судьи задают контрольное время, но спортсмен должен так рассчитать возможности лошади, чтобы не прийти раньше срока на первом участке и сохранить силы для кросса.

На третий день соревнований лошади идут на конкур, т.е. преодолевают препятствия. Он может проходить и в закрытом манеже, и на поле. Максимальная высота препятствия 120 см. Если лошадь его заденет, преграда разрушится.

Штрафные очки начисляются за превышение лимита времени, за ошибки, падения и непослушание лошади. А общая система оценок такова, что лучшим признается тот всадник, который набрал за все три дня наименьшее количество штрафных баллов.

Подсчитывают очки следующим образом. Есть наивысшая сумма баллов, от которой отталкиваются судьи. За каждое испытание из этой суммы вычитаются баллы, набранные всадником. Затем к этой разности прибавляются штрафы. Так судьи считают общую сумму штрафов. Побеждает тот, кто набрал меньше всех.

Во время проведения троеборья тщательно следят за здоровьем лошади. Согласно правилам, всадник проходит все испытания на одной лошади, поэтому если соревнование однодневные, то животное должно отдыхать между этапами по 30 минут, а перед конкуром все 45 минут.

Вступайте в нашу группу вКонтакте, либо в телеграм канал. Мы размещаем новости редко и по делу, а ещё они все интересные и с красивыми фотографиями. :)